本年 1 月 5 日，好意思国波音公司发生客机"门塞零星"事故一周年。波音公司 1 月 3 日秘书，十多项新的质地界限搜检将运转实施，以搪塞近期波音飞机事故频发的气象。

△好意思国播送公司网站报谈截图

左证波音公司官网发布的声明，新的"安全与质地盘算推算"包括加强对证地界限搜检员和机械师的培训、在打消和再行安设飞机零部件时进行当场质地搜检。此外，波音公司还将通过加多飞机制造地方的搜检点和实施客户质地审批经由，来减少其供应商例必锐航空系统公司针对 737 机型机身拼装的劣势，同期还要为论说问题的职工提供守秘保险等。

△《本日好意思国》新闻网报谈截图

不外市集对波音的安全神情反馈庸俗，波音股价 1 月 3 日当天地降 1.15%。

结果好意思东时候 1 月 3 日收盘，波音股价为 169.9 好意思元，全年累计跌幅超 34%。比较之下，其竞争敌手空客集团昔时一年股价上升栽植 11%。

△《巴伦周刊》网站报谈截图

波音"安全文化"备受诟病

当地时候 2024 年 1 月 5 日，好意思国阿拉斯加航空公司一架成绩仅两个月的波音 737 MAX 9 型客机在升空后不久，由于机舱侧面一处门塞零星导致舱门掉落。

△好意思国有线电视新闻网报谈截图

事故发生后，好意思国媒体征引匿名东谈主士的爆料报谈称，波音里面制造纪录透露，在请托这架飞机时，四个用于扎眼门塞在客舱加压时滑脱的螺栓根底莫得安设。

△好意思国哥伦比亚播送公司新闻节目报谈截图

"门塞零星"事故发生后，波音时任首席实际官卡尔霍恩消极辞职。他在出席好意思国国会听证会时承认，波音安全文化有舛讹。

在对"门塞零星"事故的探望中，有波音工东谈主直言，波音的所谓"安全文化"便是"垃圾"。

△澳大利亚播送公司网站报谈截图

更恶劣的是，在尔后探望波音客机一系列事故的过程中，不休有波音前任或现任职工因为提供相干质地问题信息而遭到坏心攻击。

△《纽约 * 时报》网站报谈：2024 年 3 月，曾在南卡罗来纳州波音公司担任质地司理，并曝光公司质地界限问题的约翰 · 巴尼特被发现疑似死于自尽。

好意思国资深记者、作者彼得 · 罗比森在《盲飞》一书中曾指出波音的底层文化出现问题，过度逐利，而驻扎翻新、尺度、工艺和质地的"工程师文化"却被严重稀释。

"这些话基本上是波音职工说的，是系统性的问题，是文化问题，高层处罚者仅仅盯着股价，心念念王人在股票回购上，而不听取下层职工的办法。"

△彼得 · 罗比森和他的著述《盲飞》封面

有媒体近日统计，在 2024 年公共发闯事故的飞机中，栽植一半属于波音公司。

好意思国联邦航空处罚局局长惠塔克 2025 年 1 月 3 日在酬酢媒体上默示，波音需要根人性的转机。

"波音公司需要进行根人性的文化转机，将安全和质地置于利润之上。这需要波音公司抓续发愤和同意，以及咱们坚硬不移进行审查。"

△《新闻周刊》网站报谈截图

一年来，波音公司履历了事故频发、公开承认攻击"吹哨东谈主"、就两起环节空难认罪、送宇航员上天外有去难回、裁人 1.7 万激发 3.3 万名职工歇工等一系列"繁难"，可谓从厄运走向更厄运的一年。

有分析称，波音所履历的这一切，是好意思国工业衰败的信得过写真，亦然好意思国制造业失去本领翻新和竞争力的见证。

△好意思国福克斯新闻网报谈：2024 年 7 月 10 日，好意思国航空公司一架从佛罗里达州飞往亚利桑那州的波音 737-800 客机在跑谈上滑行时爆胎，起落架隔邻冒出无数烟雾并活气。

素材开头丨环球资讯播送《直播全国》

编译丨黄涛

裁剪丨杨楠

签审丨侯晨 刘轶瑶欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站